Używana Mazda CX-60 – usterki, najlepsze silniki

Pierwszy punkt naszego poradnika dotyczący używanej Mazdy CX-60 w 2025 roku to jej ogólna charakterystyka i powody, dla których jest atrakcyjnym wyborem na rynku wtórnym. Mazda CX-60 to nowoczesny SUV klasy średniej, który od początku swojego debiutu wywołał spore zainteresowanie zarówno wśród entuzjastów motoryzacji, jak i kierowców poszukujących komfortowego i stylowego auta do codziennego użytku. Co czyni ten model wyjątkowym? Przede wszystkim jego elegancki design, wysokiej jakości materiały wewnątrz, a także zaawansowane technologie i szeroki wybór silników – od benzynowych, po diesle i hybrydy plug-in.

W porównaniu do konkurencji, np. Volvo XC60, Mazda CX-60 wyróżnia się bardziej nowoczesnym, dynamicznym wyglądem oraz ekonomicznym prowadzeniem, co ma kluczowe znaczenie przy wyborze auta z rynku używanych. Na rynku wtórnym, czyli wśród samochodów używanych, Mazda jest postrzegana jako solidny i niezawodny wybór, choć jak każde auto, ma swoje pułapki i kwestie, na które warto zwrócić uwagę. Pojawia się pytanie, czy Mazda CX-60 to naprawdę opłacalna inwestycja w 2025 roku? Odpowiedź brzmi: tak, pod warunkiem prawidłowego wyboru egzemplarza i solidnego przejrzenia historii technicznej.

Podsumowując, Mazda CX-60 na rynku używanych to propozycja dla tych, którzy cenią sobie styl, nowoczesność i ekonomię jazdy, zwłaszcza w wersjach hybrydowych i diesel. Warto się jednak przygotować na to, że zakup takiego SUV-a wymaga od nas znajomości jego silników, najczęstszych usterek, a także tego, na co zwrócić uwagę podczas oględzin. W kolejnych punktach przejdziemy do szczegółowej analizy tych aspektów, aby pomóc Wam uniknąć pułapek i wybrać najlepszy egzemplarz na rynku wtórnym.

Przegląd wersji silnikowych – benzyna, diesel czy hybryda plug-in?

Mazda CX-60 oferuje różnorodny wachlarz jednostek napędowych, które można podzielić na trzy główne grupy: silniki benzynowe, wysokoprężne (diesel) oraz hybrydowe typu plug-in. Każdy z tych typów ma swoje zalety, ale też specyficzne cechy, które trzeba rozważyć, wybierając używany egzemplarz.

Silniki benzynowe

Mazda CX-60 w wersjach benzynowych to przeważnie jednostki wolnossące, choć konkurencja coraz częściej stawia na turbosprężarki. Benzyniaki w CX-60 cechują się dość prostą konstrukcją, dobrym brzmieniem i kulturą pracy. Są stosunkowo trwałe i nie powinny sprawiać większych problemów przy regularnej obsłudze serwisowej. Ich główną wadą jest jednak wyższe spalanie w porównaniu do diesli, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy w mieście. Wśród benzynowych silników warto wybierać modele z pełną historią serwisową, bo częstym problemem mogą być uszkodzenia układu zapłonowego i zużycie tłoków przy dłuższej eksploatacji.

Silniki diesla

Mazda postawiła na nowoczesny 3.3-litrowy, sześciocylindrowy diesel e-Skyactiv D, który nie jest typową jednostką, lecz jest wspomagany hybrydowo (48 V mild hybrid). Ten silnik wyróżnia się kulturą pracy nieco bardziej zbliżoną do benzyniaka niż klasycznego diesla, oferując wysoką moc (200 lub 254 KM) oraz imponujący moment obrotowy — nawet do 550 Nm. Jest bardzo oszczędny (średnio około 5,3 l/100 km w cyklu mieszanym), a podczas jazdy praktycznie potwierdza te deklaracje producenta. Mimo bardziej komplikowanej konstrukcji, dzięki rozrządowi łańcuchowemu i zaawansowanej technologii wtrysku, jest uznawany za solidny i trwały, choć droższy w naprawach niż benzyniaki. Wersje diesla najlepiej wybierać z pełnym serwisem i unikać egzemplarzy z zatarciami turbosprężarek czy problemami z filtrami cząstek stałych.

Hybryda plug-in (PHEV)

Mazda CX-60 dostępna jest także w wersji hybrydowej plug-in, która łączy benzynowy silnik 2.5-litrowy z elektrycznym, tworząc system o łącznej mocy około 327 KM. To świetna propozycja dla osób ceniących sobie ekologiczny charakter jazdy, niższe spalanie przy jeździe miejskiej (w trybie elektrycznym zasięg do 64 km) oraz wysoki moment obrotowy. PHEV jest jednak bardziej skomplikowany technicznie, a koszty ewentualnych napraw układu elektrycznego i baterii mogą być wysokie. Dlatego przy zakupie tego wariantu warto sprawdzić dokładnie stan baterii i historię ładowania.

Podsumowanie wyboru silnika

• Benzyna – dobry wybór na mniejsze przebiegi i mniej wymagających użytkowników. Niższe koszty serwisowe, ale wyższe spalanie.
• Diesel 3.3 e-Skyactiv D – najlepszy kompromis dla osób dużo jeżdżących, łączący niskie spalanie i wysoki moment. Wymaga jednak większej dbałości o serwis.
• Hybryda plug-in PHEV – dla tych, którzy potrafią korzystać z elektrycznego zasięgu na co dzień i chcą obniżyć emisję spalin. Większe ryzyko kosztownych napraw układu elektrycznego.

Decyzja o wyborze silnika powinna być podyktowana przede wszystkim stylem jazdy i potrzebami użytkownika, ale też dostępnością serwisów i możliwościami finansowymi na utrzymanie auta. Używana Mazda CX-60 z dobrym dieslem albo sprawną hybrydą to obecnie jedne z najlepszych propozycji w klasie premium SUV-ów pod względem ekonomii i technologii

Najczęstsze usterki w używanej Mazdzie CX-60 – poradnik kupującego

Jeśli planujesz zakup używanej Mazdy CX-60, warto koniecznie poznać typowe usterki i problemy, które mogą występować w tym modelu. Mazda CX-60 to nadal stosunkowo młody samochód, co oznacza, że statystyki awaryjności są wciąż uzupełniane przez użytkowników i serwisy, ale już pierwsze opinie pozwalają wyłonić kilka powtarzających się tematów, na które kupujący powinni zwrócić uwagę.

Najczęstsze problemy dotyczą przede wszystkim:

• Automatycznej skrzyni biegów – użytkownicy najczęściej zgłaszają szarpanie i drobne zacięcia podczas zmiany biegów, szczególnie przy niskich prędkościach i w trybie elektrycznym (w hybrydzie). Może się to objawiać wyczuwalnym szarpnięciem przy przejściu napędu z silnika spalinowego na elektryczny i odwrotnie.
• Oprogramowania systemów wspomagających kierowcę – sporadyczne błędy systemu aktywnego tempomatu oraz asystenta pasa ruchu to dość powszechne sygnały. Użytkownicy zgłaszają też problemy z działaniem bezprzewodowego Apple CarPlay (rozłączanie się) oraz drobne zawieszenia systemów multimedialnych.
• Układu napędowego – zdarzają się doniesienia o wibracjach i dudnieniu z wału napędowego, zwłaszcza podczas jazdy na nierównościach. Wersje diesel z silnikiem 3.3 e-Skyactiv D są uznawane ogólnie za trwałe, ale problemem mogą być awarie turbosprężarek czy filtrów cząstek stałych w egzemplarzach z dłuższym przebiegiem.
• Zawieszenia i komfortu jazdy – CX-60 bywa krytykowana za dość twarde zawieszenie na przedniej osi oraz brak harmonii między przodem a tyłem. Niektórzy użytkownicy skarżą się też na stukanie tylnej klapy oraz głośne zamykanie drzwi.
• Elektroniki i drobnych detali – samochód może losowo odmawiać zaryglowania drzwi, ma problemy z rozpoznawaniem warunków pogodowych (np. padającego deszczu) przez czujniki, a także klękać bezprzewodowy system CarPlay.

Podsumowując, używana Mazda CX-60 wymaga dokładnego sprawdzenia podczas zakupu, zwłaszcza pod kątem płynności pracy skrzyni biegów i działania systemów multimedialnych oraz wspomagania kierowcy. Warto też zwrócić uwagę na stan zawieszenia i ewentualne wibracje. Na szczęście większość usterek ma charakter kosmetyczny lub programowy i może być usunięta podczas serwisu, ale ich choćby częściowa świadomość pozwoli uniknąć niespodzianek po zakupie.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Mazdy CX-60? – Kompletny poradnik dla kupujących

Zakup używanej Mazdy CX-60 wymaga odpowiedniego przygotowania i wiedzy o tym, na jakie elementy samochodu szczególnie zwrócić uwagę. Mazda CX-60 to nowoczesny SUV, który oferuje szereg technologii, ale wraz z nimi mogą pojawić się specyficzne wyzwania przy kupnie auta z drugiej ręki.

Przede wszystkim podczas oględzin warto skupić się na:

• Stanie silnika i układu napędowego – szczególnie, jeśli planujesz wybór silnika diesla 3.3 e-Skyactiv D, sprawdź, czy nie ma oznak problemów z turbosprężarką, filtrami cząstek stałych czy wycieków płynów. Wersje hybrydowe wymagają również kontroli stanu baterii oraz działania systemu ładowania i wspomagania elektrycznego.
• Płynności i bezawaryjności skrzyni biegów – automatyczna przekładnia może czasem szarpać podczas zmiany przełożeń, co warto przetestować podczas jazdy próbnej.
• Systemów elektronicznych i multimedialnych – przetestuj działanie aktywnego tempomatu, asystenta pasa ruchu oraz systemu multimedialnego i bezprzewodowego Apple CarPlay. Sprawdź, czy nie pojawiają się błędy ani zawieszenia.
• Zawieszenia i komfortu jazdy – przejedź się autem po nierównościach i posłuchaj, czy nie pojawiają się stuki lub drgania z zawieszenia. Również uszczelki drzwi i tylnej klapy warto dokładnie obejrzeć.
• Historii serwisowej i przebiegu – oryginalna dokumentacja serwisowa pozwoli uniknąć sprowadzania samochodów, które były zaniedbane technicznie. Przebiegi poniżej 100 tys. km są preferowane, a regularność serwisu ASO – zalecana.
• Sprawdzenia pod kątem akcji serwisowych i gwarancji – Mazda CX-60 objęta jest standardową 6-letnią gwarancją z limitem do 150 000 km, co może być dużym plusem przy zakupie niemal nowych używanych egzemplarzy.

Podsumowując, kluczowe jest kompleksowe sprawdzenie auta z naciskiem na napęd, elektronikę oraz zawieszenie. Jazda próbna powinna ujawnić większość potencjalnych problemów. Znajomość typowych usterek i świadomość, jakie elementy najlepiej zweryfikować w ASO lub u mechanika, znacznie ułatwi zakup i pozwoli cieszyć się Mazdą CX-60 bez przykrych niespodzianek.

Mazda CX-60 spalanie, zużycie paliwa, ile pali Mazda CX-60

Wybierając używaną Mazdę CX-60, niemal każdy kierowca zastanawia się, ile ten japoński SUV rzeczywiście pali na co dzień – szczególnie wobec dynamicznie rosnących cen paliw i coraz większych oczekiwań względem ekonomii użytkowania samochodów z klasy premium. Według danych rynkowych oraz raportów użytkowników, Mazda CX-60 prezentuje się tu bardzo konkurencyjnie, zarówno w wersji z silnikiem Diesla, jak i jako hybryda plug-in czy tradycyjna benzyna.

W przypadku flagowego, 3.3-litrowego diesla e-Skyactiv D (200–254 KM), średnie spalanie deklarowane przez producenta to około 5,3–5,8 l/100 km w cyklu mieszanym. Co ciekawe, te wyniki są dość łatwe do powtórzenia w codziennym użytkowaniu – wielu użytkowników potwierdza, że przy spokojnej jeździe w trasie realne spalanie potrafi być nawet niższe, schodząc miejscami do 4,8 l/100 km. W ruchu miejskim wartości te rosną do około 6,5 l/100 km, ale to i tak znakomity wynik jak na gabaryty auta i wysoką moc silnika.

Wersje benzynowe, wyposażone głównie w wolnossące jednostki z rodziny Skyactiv, spalają średnio od 7,5 do nawet 9,5 l/100 km, przy czym dynamiczna jazda oraz korki zdecydowanie podnoszą konsumpcję paliwa. Z kolei hybryda plug-in PHEV, dysponująca mocą ponad 327 KM, przy naładowanej baterii i korzystaniu z napędu elektrycznego potrafi jeździć w mieście zużywając symboliczne ilości benzyny (zużycie systemowe nawet 2–3 l/100 km), jednak gdy prąd się skończy, realne spalanie oscyluje między 7 a 8,5 l/100 km.

Wyniki Mazdy CX-60 w tej kategorii są jednym z najczęstszych argumentów przemawiających za jej wyborem, szczególnie w długodystansowych jazdach oraz dla osób, które dużo jeżdżą autostradami. Oczywiście, należy pamiętać, że rzeczywiste spalanie będzie różnić się w zależności od stylu jazdy, warunków atmosferycznych, a także obciążenia auta i wybranego napędu.

Podsumowując – pod względem spalania, Mazda CX-60 wypada bardzo dobrze na tle bezpośrednich konkurentów z segmentu premium SUV. Diesel to idealna opcja dla osób liczących każdą złotówkę na stacji, hybryda świetnie sprawdza się przy codziennych dojazdach w mieście, a benzyna – choć bardziej paliwożerna – może okazać się najprostsza w utrzymaniu pod względem serwisowym. Rozważając konkretny egzemplarz używany, warto poprosić o rzeczywiste dane dotyczące spalania od poprzedniego właściciela lub przetestować auto samodzielnie na różnych trasach.

Mazda CX-60 vs Volvo XC60 porównanie, który SUV lepszy, Mazda czy Volvo]

Porównując Mazdę CX-60 z Volvo XC60, stajemy przed starciem dwóch bardzo cenionych SUV-ów klasy premium, które mimo różnic stylistycznych i filozofii marki, celują w podobnego klienta – poszukującego komfortu, nowoczesnej technologii i pewności na drodze.

Mazda CX-60, jako nowszy model, wyróżnia się bardziej agresywnym designem i nowoczesnymi, mocnymi jednostkami napędowymi, w tym flagowym dieslem 3.3 e-Skyactiv D i hybrydą plug-in. Systemy wspomagania kierowcy są zaawansowane, a kabina oferuje wysoką jakość wykonania wraz z nowoczesną cyfrową deską rozdzielczą i dużym ekranem multimedialnym. CX-60 cechuje się również dynamicznym prowadzeniem i zgrabnym zachowaniem na drodze, zachowując przy tym komfort jazdy.

Volvo XC60 to już klasyka premium w segmencie, posiadająca nieco bardziej zachowawczy styl, ale doceniana za przestrzeń wnętrza, jakość materiałów i ergonomię. Volvo oferuje szeroką gamę jednostek napędowych, w tym wydajne hybrydy oraz silniki benzynowe i diesle znane z trwałości. XC60 jest także wysoko oceniane za komfort na długich trasach i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, często wyznaczające standardy w segmencie. Niestety, pod względem dynamiki i wrażeń z jazdy ustępuje nieco Mazdzie.

Co ważne, Mazda CX-60 jest obecna dopiero od niedawna na rynku, dlatego konkurencja Volvo ma przewagę pod względem historii użytkowania i opinii użytkowników dotyczących trwałości na duże przebiegi. W praktyce CX-60 może zaoferować lepszą relację mocy do spalania i bardziej nowoczesne technologie, ale Volvo nadrabia większą przestrzenią bagażnika i bardziej sprawdzonym doświadczeniem premium.

Podsumowując:

• Mazda CX-60 to wybór dla osób ceniących dynamiczną jazdę, nowoczesny design i zaawansowaną technologię.
• Volvo XC60 jest lepszym wyborem dla tych, którzy stawiają na komfort, przestronność i wieloletnią renomę na rynku premium.
• Oba auta mają mocne strony i warto rozważyć, co jest dla nas ważniejsze – nowoczesność i sportowy charakter Mazdy czy klasyczny komfort Volvo.

Ta konfrontacja idealnie pokazuje różnorodność ofert SUV-ów premium w segmencie oraz to, że decyzja zakupowa zależy przede wszystkim od indywidualnych preferencji i oczekiwań względem samochodu używanego.

Podsumowanie: Czy warto kupić używaną Mazdę CX-60, Mazda CX-60 opinie, zakup używanego SUV-a

Używana Mazda CX-60 to naprawdę interesująca propozycja na rynku SUV-ów premium, łącząca nowoczesne technologie, wysoką jakość wykonania i atrakcyjny design. Model ten oferuje szeroki wybór jednostek napędowych — od oszczędnych diesli, przez benzyniaki, po zaawansowane hybrydy plug-in — co daje dużą elastyczność przy wyborze pod indywidualne potrzeby kierowcy.

Największymi zaletami Mazdy CX-60 są: doskonała jakość materiałów we wnętrzu, komfortowa jazda, ciekawy design oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Wersje diesla 3.3 e-Skyactiv D cenione są za niskie spalanie i moc, a hybrydy PHEV za możliwością jazdy na samym prądzie oraz oszczędności podczas codziennych dojazdów.

Warto jednak pamiętać o kilku kluczowych rzeczach przy zakupie używanego egzemplarza. Należy dokładnie sprawdzić stan automatycznej skrzyni biegów, działanie systemów multimedialnych i wsparcia kierowcy oraz historię serwisową, zwłaszcza w kontekście układów napędowych i baterii elektrycznych w wariantach hybrydowych. Pomocne będzie również porównanie z bezpośrednią konkurencją, np. Volvo XC60, które oferuje większą przestrzeń i sprawdzoną trwałość, choć często za wyższą cenę.

Podsumowując, zakup używanej Mazdy CX-60 to rozsądny wybór dla osób szukających nowoczesnego SUV-a o dynamicznym charakterze i dobrej efektywności paliwowej. Z odpowiednią weryfikacją i przemyślanym wyborem wersji silnikowej można uniknąć największych problemów i cieszyć się autem, które długo będzie służyć bez większych niespodzianek.

Jeśli cenisz nowoczesność i nie boisz się technologicznych nowinek, Mazda CX-60 ma spore szanse stać się Twoim ulubionym SUV-em na lata

FAQ – najczęściej zadawane pytania o używaną Mazdę CX-60

Który silnik Mazdy CX-60 jest najlepszy na rynku wtórnym?

Najlepszym wyborem jest 3.3-litrowy diesel e-Skyactiv D, ceniony za doskonałą dynamikę, niskie spalanie i nowoczesną technologię mild hybrid. Równie atrakcyjne są hybrydy plug-in dla tych, którzy mają dostęp do ładowania i chcą maksymalnie ograniczyć spalanie w mieście.

Czy Mazda CX-60 jest trwała i bezawaryjna?

Generalnie Mazda CX-60 wyróżnia się solidnym wykonaniem i nowoczesnymi, trwałymi jednostkami napędowymi. Najczęstsze usterki dotyczą jednak automatycznej skrzyni biegów, elektroniki i systemów multimedialnych, które mogą wymagać uwagi przy zakupie.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Mazdy CX-60?

Sprawdź dokładnie stan skrzyni biegów, działanie systemów wspomagania kierowcy i multimediów, historię serwisową, a także filtr cząstek stałych i turbosprężarkę w dieslach. Ważna jest także kontrola stanu baterii w wersjach hybrydowych.

Ile realnie pali Mazda CX-60?

Diesle średnio spalają 5,3–6,5 l/100 km, benzyniaki 7,5–9,5 l/100 km, a hybrydy plug-in potrafią zejść do 3–4 l/100 km w trybie elektrycznym. Realne zużycie zależy jednak od stylu jazdy i warunków drogowych.

Jak wypada Mazda CX-60 na tle Volvo XC60?

Mazda oferuje bardziej dynamiczny design i nowoczesną technologię, natomiast Volvo jest uznawane za bardziej komfortowe i przestronne, z dłuższą historią na rynku premium. Wybór zależy od indywidualnych preferencji – nowoczesności lub klasycznego komfortu.

Ta lista FAQ podsumowuje najważniejsze aspekty, o których warto pamiętać przed zakupem używanego SUV-a Mazda CX-60, by decyzja była przemyślana i satysfakcjonująca.