Już jutro podczas Nowojorskiego Salonu Samochodowego odbędzie się długo wyczekiwana premiera najnowszej generacji Vipera. Zgodnie z obecnymi trendami, auto nie będzie już sygnowane marką Dodge, lecz nowo utworzoną marką SRT (Street and Racing Technology), kładącą nacisk na sportowe osiągi i innowacyjność.
Nowa generacja – powrót amerykańskiej ikony
2013 SRT Viper jest bez wątpienia jednym z najbardziej spektakularnych debiutów ostatnich lat na rynku motoryzacyjnym. Sylwetka zachowała agresywną, muskularną linię pojazdu – długą maskę, krótką kabinę i szeroki rozstaw kół, które od zawsze były znakami rozpoznawczymi V1pera1. Elementy wykończenia, takie jak masywne skrzela za przednimi nadkolami, boczne wydechy czy garbaty dach przechodzący w skromną lotkę, dopełniają charakteru tego niepowtarzalnego auta.
Jednostka napędowa — V10 bez kompromisów
W nowej odsłonie SRT Viper znalazł się legendarny, wolnossący silnik V10 o pojemności 8.4 litra (wcześniej media spekulowały o 8.7 l), wykonany w całości z aluminium. Jednostka generuje imponującą moc 640 KM przy 6,150 obr/min oraz 813 Nm momentu obrotowego przy 4,950 obr/min, co sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych wolnossących silników tego typu na świecie. Napęd przenoszony jest na tylne koła poprzez udoskonaloną, 6-biegową skrzynię manualną Tremec, która otrzymała krótszy skok lewarka i ciasniejsze przełożenia.
Nowoczesny zespół napędowy wyposażono w:
- Nową kolektor ssący z kompozytów dla lepszego rozdziału powietrza do każdego z cylindrów,
- Tłoki kute, sodowe zawory wydechowe oraz lżejsze koło zamachowe,
- Zmodernizowany układ wydechowy z katalizatorami o niskim oporze przepływu,
- Standardowe systemy kontroli trakcji i launch control6.
Osiągi i właściwości jezdne
SRT Viper 2013 imponuje nie tylko mocą — sprint od 0 do 100 km/h zajmuje około 3.4 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 331 km/h (206 mph). Dla poprawy prowadzenia zastosowano:
- Nową, sztywniejszą platformę nadwoziową,
- Zaawansowany system zawieszenia z podwójnymi wahaczami,
- Wyczynowe hamulce tarczowe oraz specjalnie zaprojektowane opony Michelin Pilot Super Sport13.
Samochód wyposażono również w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak elektroniczna kontrola stabilności oraz różne tryby jazdy.
Wnętrze i wyposażenie
W kabinie zastosowano wysokiej jakości materiały wykończeniowe i sportowe akcenty. Nowością jest 8,4-calowy panel dotykowy z funkcją personalizacji ustawień i monitorowania parametrów jazdy, m.in. czasów okrążeń oraz przyspieszeń1. Fotele, wykonane z lekkich materiałów, zapewniają wsparcie nawet podczas dynamicznej jazdy.
Edycje i udział w motorsporcie
Wraz z debiutem na rynku zapowiedziano powrót Vipera do świata wyścigów — wersje GTS-R wezmą udział w serii American Le Mans Series w klasie GT.
Nowe informacje i kontekst
Wprowadzając model SRT Viper 2013, Chrysler postanowił nawiązać do tradycji i jednocześnie wprowadzić amerykańskiego supersamochoda w XXI wiek. Auto było nie tylko pokazem możliwości inżynierskich, lecz również próbą utrzymania unikalnej tożsamości w czasach powszechnego downsizingu silników i nacisku na ekologię. Mimo zmieniających się regulacji, Viper pozostał wierny filozofii „no replacement for displacement”.
Produkcja Vipera powróciła do legendarnej fabryki Conner Avenue w Detroit, a sprzedaż rozpoczęła się pod koniec 2012 roku. Ceny bazowej wersji sięgały około 100,000 dolarów.
Podsumowanie
Premiera SRT Viper 2013 to nie tylko powrót jednej z największych motoryzacyjnych legend, lecz także mocny sygnał, że amerykańskie auta sportowe wciąż mają do zaoferowania autentyczne, niepowtarzalne emocje płynące z jazdy. Viper nowej generacji kontynuuje tradycję bezkompromisowych osiągów, stylu i technologii, stając się zarazem wizytówką marki SRT oraz całego amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
