Serię Porsche 911 GT3 RS 4.0 ograniczono do zaledwie 600 egzemplarzy. Nowy model przejął od Porsche 911 GT3, seryjnego zwycięzcy na torach wyścigowych, wszystkie dobre cechy i dodał nieco nowych atutów. 4-cylindrowy silnik rozwija moc maksymalną 500 KM (368 kW) przy 8250 obr./min. i maksymalnym moment obrotowy 460 Nm przy 5750 obr./min. 911 GT3 RS 4.0 robi wrażenie swoimi osiągami: runda wokół Nordschleife na słynnym Nürburgring zabiera mu 7:27 minut. Dzięki wyposażeniu w 6-biegową przekładnię sportową sprint do setki wykonuje w 3,9 sekundy, a prędkość 200 km/h osiąga w mniej niż 12 sekund.
Inżynierzy popracowało nad zmniejszeniem wagi nowego 911 GT3: skorzystali z komponentów zawieszenie zwykle używanych w wyścigach samochodowych i zamontowali w pojeździe lekkie fotele kubełkowe, maskę silnika i przednie „skrzydła” włókna węglowego, szyby z tworzywa sztucznego, a nawet „odchudzone” dywaniki w kabinie. Dwuosobowy samochód waży, więc zaledwie 1360 kg i to z pełnym bakiem. Stosunek wagi do mocy w przypadku 911 GT3 RS 4.0 to 3 kg/KM, jak podaje producent, ale dzięki przytomności umysłu jednego z internautów zauważyliśmy, że z czystej matematyki wychodzi jednak 2,72 kg/KM, czyli Porsche pozwoliło sobie na spore zaokrąglenie.
06 maja 2011 o godz. 16:56
jak to 3kg/KM? O ile dobrze liczę to 1360kg podzielone na 500KM daje 2,72kg/KM ;)
06 maja 2011 o godz. 16:58
a po za tym jest to stosunek wagi do mocy, a nie „mocy do wagi” jak piszecie
09 maja 2011 o godz. 15:09
Bijemy się w piersi, jasne, że „wagi do mocy” zaraz poprawiamy. I masz rację z tym 2,72 kg/KM, ale tutaj akurat to producent „wpuścił nas w maliny” i podał takie dane – widać, że trzeba nawet takie informacje sprawdzać dwa razy. Dzięki za zwrócenie uwagi.