W USA jest europejskim modelem numer 1: Jetta – żaden inny producent ze Starego Kontynentu nie sprzedał tam tylu modeli, co Volkswagen dzięki Jettcie, co roku nabywa ją 110 000 klientów. Amerykanie doceniają Jettę jako bardzo bezpieczną, sportową limuzynę z „niemiecką technologią”. W czerwcu Volkswagen w samym centrum nowojorskiego Times Square zaprezentował nową generację swojego bestsellerowego pojazdu. Teraz Jetta jest także dostępna w Europie.
Nowa Jetta jest dłuższa (4,64 m zamiast 4,55 m w poprzedniej generacji), a jej design nie opiera się już na stylistyce Golfa, lecz posiada bardziej indywidualne rysy i całkowicie nowe wnętrze kabiny. Pięcioosobowa limuzyna ma teraz bardziej przestronną kanapę dzięki poszerzeniu rozstawu osi.
Oferta silnikowa zaczyna się od jednostki 1.6 TDI o mocy 105 KM: w wersji BlueMotion ten turbodiesel common rail zużywa zaledwie 4,2 l paliwa na 100 km i emituje przy tym 109 g CO2 na km. Silnik 1.2 TSI ma także moc 105 KM i występuje w wariancie BlueMotion – ta jednostka benzynowa wymaga 5, 3 l paliwa na 100 km i emituje 123 g CO2 na km, a jednocześnie może rozpędzić Jettę do 190 km/h. Dostępne są także TDI o mocy 140 KM i trzy jednostki TSI o mocy odpowiednio 122, 160 i 200 KM. Wszystkie silniki oprócz TSI o mocy 105 KM mogą współpracować z dwusprzęgłową przekładnią DSG.
Jetta na rynku europejskim będzie oferowana w trzech wersjach wyposażeniowych: Trendline, Comfortline i Higline. W pierwszej klienci mogą oczekiwać m.in. sześciu poduszek powietrznych, ABSu, ESP, asystenta hamowania i systemu wspomagania ruszania pod górę (Hill Climb Assist). Comfortline dodatkowo oferuje chromowaną kratkę atrapy chłodnicy i 16-calowe felgi Mambo, a we wnętrzu dodatkowe kieszenie na tylnej części oparć foteli, podłokietniki ze schowkami, pakiet chromowanych wykończeń w kabinie, skórzane obicia kierownicy, gałki dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego oraz pilota parkowania. Najbardziej luksusowa wersja Highline obejmuje m.in. 17-calowe felgi Porto, więcej chromowanych elementów nadwozia i światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, podgrzewane fotele i szybę przednią, sportowe fotele i automatyczną klimatyzację.
27 października 2010 o godz. 20:33
Nie jest to jak do tej pory Golf w wersji sedan. Posiada swój indywidualizm. Kształtem podobny bardziej do Passata, a tyłem do Audi.
29 października 2010 o godz. 19:09
Mnie osobiście podaoba się nawet bardziej niż Passat, tył faktycznie zblizony do Audi, ale super wygląda z przodu, do tego ma bardzo dobre wyposażenie jeżeli weźmniemy wersje Comfortline, i jak na nowe auto na rynku europejskim to ma duży wybór silników. Czekam z niecierpliwością kiedy wprowadzą wersję z napędem na cztery koła
01 listopada 2010 o godz. 19:13
Przód podobny do pozostałych modeli VW ale mnie się ta koncepcja bardzo podoba, Chociażby VW Eos który przód ma podobny do całej gamy VW ale tył już całkowicie inny. Napewno jest trochę większy niż Golf ale jakby był trochę tańszy od Passata to byłoby super chociaż i tak jest bardzo bogato wyposażony. Ogólnie jestem na plus
03 listopada 2010 o godz. 19:15
Przy tych wymiarach to taki między-segmentowy. Polacy lubią takie mniejsze sedany. Podobnie jak Octavia. Nie wiem jak sprzedaje się Fluence, który jest podobnych wymiarów. Na początku przyszłego roku kiedy pojawi się u nas w sprzedaży Jetta to będzie czas na ocenę rynku.
04 listopada 2010 o godz. 20:51
Na moto pl piszą, że prawdopodobnie wyjdzie wersja hybrydowa. Też niegłupie rozwiązanie.
„Zastosowano w nim prototypowy układ napędowy składający się z silnika spalinowego 1.4 TSI o mocy 150 KM i elektrycznego osiągającego 27 KM. Taka kombinacja pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,6 s i osiągnięcie maksymalnej prędkości rzędu 227 km/h. Oczywiście dobre osiągi nie wykluczają niskiego spalania. Stosując się do zasad oszczędnej jazdy średnie zużycie paliwa wyniesie zaledwie 4,2 l/100km (co jest równoznaczne z emisją 98g CO2/km).” moto.pl
06 grudnia 2010 o godz. 19:16
Od nowego roku ma być prawdopodobnie w polskiej ofercie. Wtedy okaże się jak zostanie przyjęta. Idę o zakład, że najpopularniejsza wersja to będzie 1.6TDI, a potem 1,4TSI 122KM.